鋰電池是目前應用范圍最廣的一種電池，其正極和負極材料常常與電池鋁箔相互結合，由于鋰電池在充放電過程中會出現體積擴大和收縮的問題，所以對鋁箔的強度和延伸率要求較高，原因如下：
1、擴散性能：鋰離子在電池正負極材料之間反復穿梭，需要穿過鋁箔的微孔，因此鋁箔必須具有優異的擴散性能，才能確保電池的長壽命和高能量密度。
2、機械強度：在充放電循環過程中，電池內部會受到很大的機械應力，特別是電池的外殼和正負極之間的接觸部分，需要通過鋁箔來傳遞應力并支撐電池內部的結構，因此鋁箔的機械強度非常關鍵。
3、延展性：鋰電池在充放電循環過程中產生大量的體積變化，需要鋁箔具有良好的延展性才能適應這些變化，否則就容易發生鋁箔破裂、斷裂等問題，導致電池喪失作用。
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2023.07
1? 鉛酸電池??
鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動車用電池。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續航里程。
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2023.07
磷酸鐵鋰是一種鋰離子電池電極材料，化學式為LiFePO4（簡稱LFP），主要用于各種鋰離子電池。磷酸鐵鋰具有有序規整的橄欖石型結構，其中的鋰離子具有一維可移動性。充放電過程中可以可逆的脫出和嵌入。
磷酸鐵鋰起步較早，技術發展較為成熟，其核心優勢是價格低廉，環境友好、較高的安全性能、較好的結構穩定性與循環性能。劣勢在于低溫性能差、能量密度低。
磷酸錳鐵鋰屬于磷酸鐵鋰與磷酸錳鋰混摻的產物，與磷酸鐵鋰結構相同，均為有序規整的橄欖石型結構。磷酸錳鐵鋰與磷酸鐵鋰具有相同的低成本、高安全性能，高熱穩定性，針刺、過充不發生自燃，壽命長、安全無爆炸風險的優點，可以說是兼具磷酸鐵鋰和磷酸錳鋰優點，同時還可以彌補了磷酸鐵鋰能量密度低的短板，因此也被譽為“磷酸鐵鋰的升級版”。
磷酸鐵鋰與磷酸錳鐵鋰的參數對比
1、電池能量密度更大且續航能力更強。
磷酸錳鐵鋰理論容量與磷酸鐵鋰相同，為170mAh/g；但磷酸錳鐵鋰相對于Li/Li的電極電勢為4.1V，遠高于磷酸鐵鋰的3.4V，且位于有機電解液體系的穩定電化學窗口，相比磷酸鐵鋰提升了0.7V，平臺電壓提升了20%，從而促使在相同體積質量下的磷酸錳鐵鋰的能量密度從578Wh/kg提升到697Wh/kg。
2、制造成本更低。
磷酸錳鐵鋰與磷酸鐵鋰材料用量的主要區別在于所需錳源的用量變化，每kWh的磷酸鐵鋰正極需要鐵源0.61kg，而每kWh的磷酸錳鐵鋰正極需要鐵源0.13kg+錳源0.38kg。
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2023.07
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